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                            爱尚影视
                            地区:韩国
                              类型:剧情片
                              时间:2023-02-07 02:42
                            爱尚影视剧情简介

                              悬崖边的威马汽车奋力寻找“上岸”机会。1月12日,APOLLO智慧出行集团有限公司(以下简称“APOLLO出行”)发布公告称,公司全资附属公司与威马控股有限公司(以下简称“威马控股”)订立收购协议,拟以20.23亿美元(约合158亿港元)收购其全资附属公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本,并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。随着本次APOLLO出行发布的收购公告,威马汽车的上市路径进一步确定。</p><p>  借壳上市缓解资金难题</p>  公开资料显示,APOLLO出行母公司为香港珠宝及钟表贸易投资公司力世纪(后改名为AFMG)。截至2021年四季度,威马控股通过一系列换股安排,获得AFMG 28.5%的股权,成为其最大股东。同时,威马汽车CEO沈晖出任AFMG联席主席兼非执行董事,前威马核心创始团队成员戚正刚则任AFMG总经理、执行董事。</p><p>  去年9月,APOLLO出行发布公告称,当前公司的战略定位是专注于自身的品牌汽车开发业务,顺应全球智能电动车的采用趋势,致力成为智慧出行服务行业的领导者之一。为此,公司的中文名称特意由“力世纪有限公司”变更为“APOLLO出行”。

                              随着本次APOLLO出行发布的收购公告,威马汽车的上市路径也进一步确定。2020年,威马汽车宣布将全力抢滩“科创板新能源第一股”。 2021年初,上海证监局发布公告称,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市的申请条件。不过,2022年6月,威马汽车宣布在港交所提交上市申请书,转战香港上市,随后威马汽车进入静默期。直到2022年12月,APOLLO出行发布公告显示:“拟收购一家从事智能电动车的公司。”彼时外界猜测,这家公司便为威马汽车。同时,威马汽车也被曝出将要借壳APOLLO出行登陆港股以缓解当前资金难题的消息。<p>  仍需外部“输血”支撑经营</p><p>  北京商报发现,1月12日盘中,APOLLO出行市值仅为23.07亿港元,此次增发收购体量相当于上市公司6.8倍。接近威马汽车的相关人士对北京商报记者表示:“公告经中国香港联交所审核批准挂网,双方公司交易对价也经联交所审核同意,后续流程主要为APOLLO对威马进行尽职尽调。乐观估计,威马具有极大可能性在今年二季度完成挂牌?!?</p>  事实上,辗转港股借壳上市的背后,威马汽车正面临严峻挑战。2019-2021年,威马汽车净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元及82.06亿元,三年亏损合计高达174.35亿元,并且亏损面持续扩大。此前,威马汽车启动A-D轮融资,募集资金累计达350亿元。不过,威马汽车为保证网点扩充、车型研发以及在浙江温州和湖北黄冈建设两座生产基地,也让其承受着不小的资金压力。2022年11月,威马汽车在一封名为《和衷共济,共渡难关》的内部沟通信中称:“为应对资金压力,威马汽车通过一系列财务措施降低运营成本,包括高管和员工降薪迟发等。”<p>  中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,尚未盈利的造车新势力,依旧需要通过外部“输血”支撑经营。对于威马汽车来说,借壳上市能打通新融资渠道。</p>  据了解,借壳上市路径浮出水面的同时,威马汽车也有新资金注入。近期,威马汽车共获得三笔资金支持,分别来自港澳地区商业银行的2.5亿港元、铜矿企业正威国际的5亿元人民币以及威马汽车D轮最大投资方雅居乐的15亿港元。接近威马汽车的相关人士表示:“这三笔资金将用于增加现金储备,补充现金流和所需运营资金。到港股挂牌日,威马汽车预计还将完成不少于5亿美元的股权融资。”</p>

                              除资金方面,APOLLO出行与威马汽车还计划于近期发布X@A量产智能轿跑,预计价格在10万美元以上。 【编辑:彭婧如】??

                              悬崖边的威马汽车奋力寻找“上岸”机会。1月12日,APOLLO智慧出行集团有限公司(以下简称“APOLLO出行”)发布公告称,公司全资附属公司与威马控股有限公司(以下简称“威马控股”)订立收购协议,拟以20.23亿美元(约合158亿港元)收购其全资附属公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本,并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。随着本次APOLLO出行发布的收购公告,威马汽车的上市路径进一步确定。<p>  借壳上市缓解资金难题</p><p>  公开资料显示,APOLLO出行母公司为香港珠宝及钟表贸易投资公司力世纪(后改名为AFMG)。截至2021年四季度,威马控股通过一系列换股安排,获得AFMG 28.5%的股权,成为其最大股东。同时,威马汽车CEO沈晖出任AFMG联席主席兼非执行董事,前威马核心创始团队成员戚正刚则任AFMG总经理、执行董事。

                            <p>  去年9月,APOLLO出行发布公告称,当前公司的战略定位是专注于自身的品牌汽车开发业务,顺应全球智能电动车的采用趋势,致力成为智慧出行服务行业的领导者之一。为此,公司的中文名称特意由“力世纪有限公司”变更为“APOLLO出行”。</p>

                              随着本次APOLLO出行发布的收购公告,威马汽车的上市路径也进一步确定。2020年,威马汽车宣布将全力抢滩“科创板新能源第一股”。 2021年初,上海证监局发布公告称,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市的申请条件。不过,2022年6月,威马汽车宣布在港交所提交上市申请书,转战香港上市,随后威马汽车进入静默期。直到2022年12月,APOLLO出行发布公告显示:“拟收购一家从事智能电动车的公司。”彼时外界猜测,这家公司便为威马汽车。同时,威马汽车也被曝出将要借壳APOLLO出行登陆港股以缓解当前资金难题的消息。</p><p>  仍需外部“输血”支撑经营

                            <p>  北京商报发现,1月12日盘中,APOLLO出行市值仅为23.07亿港元,此次增发收购体量相当于上市公司6.8倍。接近威马汽车的相关人士对北京商报记者表示:“公告经中国香港联交所审核批准挂网,双方公司交易对价也经联交所审核同意,后续流程主要为APOLLO对威马进行尽职尽调。乐观估计,威马具有极大可能性在今年二季度完成挂牌?!?</p><p>  事实上,辗转港股借壳上市的背后,威马汽车正面临严峻挑战。2019-2021年,威马汽车净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元及82.06亿元,三年亏损合计高达174.35亿元,并且亏损面持续扩大。此前,威马汽车启动A-D轮融资,募集资金累计达350亿元。不过,威马汽车为保证网点扩充、车型研发以及在浙江温州和湖北黄冈建设两座生产基地,也让其承受着不小的资金压力。2022年11月,威马汽车在一封名为《和衷共济,共渡难关》的内部沟通信中称:“为应对资金压力,威马汽车通过一系列财务措施降低运营成本,包括高管和员工降薪迟发等。”</p>  中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,尚未盈利的造车新势力,依旧需要通过外部“输血”支撑经营。对于威马汽车来说,借壳上市能打通新融资渠道。</p><p>  据了解,借壳上市路径浮出水面的同时,威马汽车也有新资金注入。近期,威马汽车共获得三笔资金支持,分别来自港澳地区商业银行的2.5亿港元、铜矿企业正威国际的5亿元人民币以及威马汽车D轮最大投资方雅居乐的15亿港元。接近威马汽车的相关人士表示:“这三笔资金将用于增加现金储备,补充现金流和所需运营资金。到港股挂牌日,威马汽车预计还将完成不少于5亿美元的股权融资。”

                              除资金方面,APOLLO出行与威马汽车还计划于近期发布X@A量产智能轿跑,预计价格在10万美元以上。 【编辑:彭婧如】??
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                            阿娅娜·恩吉妮尔
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                            威尔·保尔特

                            发表于4分钟前

                            回复 黄宏 :   悬崖边的威马汽车奋力寻找“上岸”机会。1月12日,APOLLO智慧出行集团有限公司(以下简称“APOLLO出行”)发布公告称,公司全资附属公司与威马控股有限公司(以下简称“威马控股”)订立收购协议,拟以20.23亿美元(约合158亿港元)收购其全资附属公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本,并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。随着本次APOLLO出行发布的收购公告,威马汽车的上市路径进一步确定。</p>  借壳上市缓解资金难题  公开资料显示,APOLLO出行母公司为香港珠宝及钟表贸易投资公司力世纪(后改名为AFMG)。截至2021年四季度,威马控股通过一系列换股安排,获得AFMG 28.5%的股权,成为其最大股东。同时,威马汽车CEO沈晖出任AFMG联席主席兼非执行董事,前威马核心创始团队成员戚正刚则任AFMG总经理、执行董事。</p>  去年9月,APOLLO出行发布公告称,当前公司的战略定位是专注于自身的品牌汽车开发业务,顺应全球智能电动车的采用趋势,致力成为智慧出行服务行业的领导者之一。为此,公司的中文名称特意由“力世纪有限公司”变更为“APOLLO出行”。<p>  随着本次APOLLO出行发布的收购公告,威马汽车的上市路径也进一步确定。2020年,威马汽车宣布将全力抢滩“科创板新能源第一股”。 2021年初,上海证监局发布公告称,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市的申请条件。不过,2022年6月,威马汽车宣布在港交所提交上市申请书,转战香港上市,随后威马汽车进入静默期。直到2022年12月,APOLLO出行发布公告显示:“拟收购一家从事智能电动车的公司?!?彼时外界猜测,这家公司便为威马汽车。同时,威马汽车也被曝出将要借壳APOLLO出行登陆港股以缓解当前资金难题的消息。  仍需外部“输血”支撑经营<p>  北京商报发现,1月12日盘中,APOLLO出行市值仅为23.07亿港元,此次增发收购体量相当于上市公司6.8倍。接近威马汽车的相关人士对北京商报记者表示:“公告经中国香港联交所审核批准挂网,双方公司交易对价也经联交所审核同意,后续流程主要为APOLLO对威马进行尽职尽调。乐观估计,威马具有极大可能性在今年二季度完成挂牌?!?<p>  事实上,辗转港股借壳上市的背后,威马汽车正面临严峻挑战。2019-2021年,威马汽车净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元及82.06亿元,三年亏损合计高达174.35亿元,并且亏损面持续扩大。此前,威马汽车启动A-D轮融资,募集资金累计达350亿元。不过,威马汽车为保证网点扩充、车型研发以及在浙江温州和湖北黄冈建设两座生产基地,也让其承受着不小的资金压力。2022年11月,威马汽车在一封名为《和衷共济,共渡难关》的内部沟通信中称:“为应对资金压力,威马汽车通过一系列财务措施降低运营成本,包括高管和员工降薪迟发等?!?/p>

                              中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,尚未盈利的造车新势力,依旧需要通过外部“输血”支撑经营。对于威马汽车来说,借壳上市能打通新融资渠道。</p>

                              据了解,借壳上市路径浮出水面的同时,威马汽车也有新资金注入。近期,威马汽车共获得三笔资金支持,分别来自港澳地区商业银行的2.5亿港元、铜矿企业正威国际的5亿元人民币以及威马汽车D轮最大投资方雅居乐的15亿港元。接近威马汽车的相关人士表示:“这三笔资金将用于增加现金储备,补充现金流和所需运营资金。到港股挂牌日,威马汽车预计还将完成不少于5亿美元的股权融资。”<p>  除资金方面,APOLLO出行与威马汽车还计划于近期发布X@A量产智能轿跑,预计价格在10万美元以上。 【编辑:彭婧如】??——《爱尚影视》


                            金逸涵

                            发表于4小时前

                            回复 阿沙·巴特菲尔德 : 这部韩国剧恐怖片《爱尚影视》  悬崖边的威马汽车奋力寻找“上岸”机会。1月12日,APOLLO智慧出行集团有限公司(以下简称“APOLLO出行”)发布公告称,公司全资附属公司与威马控股有限公司(以下简称“威马控股”)订立收购协议,拟以20.23亿美元(约合158亿港元)收购其全资附属公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本,并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。随着本次APOLLO出行发布的收购公告,威马汽车的上市路径进一步确定。</p><p>  借壳上市缓解资金难题</p>  公开资料显示,APOLLO出行母公司为香港珠宝及钟表贸易投资公司力世纪(后改名为AFMG)。截至2021年四季度,威马控股通过一系列换股安排,获得AFMG 28.5%的股权,成为其最大股东。同时,威马汽车CEO沈晖出任AFMG联席主席兼非执行董事,前威马核心创始团队成员戚正刚则任AFMG总经理、执行董事。</p>

                              去年9月,APOLLO出行发布公告称,当前公司的战略定位是专注于自身的品牌汽车开发业务,顺应全球智能电动车的采用趋势,致力成为智慧出行服务行业的领导者之一。为此,公司的中文名称特意由“力世纪有限公司”变更为“APOLLO出行”。</p><p>  随着本次APOLLO出行发布的收购公告,威马汽车的上市路径也进一步确定。2020年,威马汽车宣布将全力抢滩“科创板新能源第一股”。 2021年初,上海证监局发布公告称,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市的申请条件。不过,2022年6月,威马汽车宣布在港交所提交上市申请书,转战香港上市,随后威马汽车进入静默期。直到2022年12月,APOLLO出行发布公告显示:“拟收购一家从事智能电动车的公司?!北耸蓖饨绮虏?,这家公司便为威马汽车。同时,威马汽车也被曝出将要借壳APOLLO出行登陆港股以缓解当前资金难题的消息。  仍需外部“输血”支撑经营  北京商报发现,1月12日盘中,APOLLO出行市值仅为23.07亿港元,此次增发收购体量相当于上市公司6.8倍。接近威马汽车的相关人士对北京商报记者表示:“公告经中国香港联交所审核批准挂网,双方公司交易对价也经联交所审核同意,后续流程主要为APOLLO对威马进行尽职尽调。乐观估计,威马具有极大可能性在今年二季度完成挂牌?!?</p>

                              事实上,辗转港股借壳上市的背后,威马汽车正面临严峻挑战。2019-2021年,威马汽车净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元及82.06亿元,三年亏损合计高达174.35亿元,并且亏损面持续扩大。此前,威马汽车启动A-D轮融资,募集资金累计达350亿元。不过,威马汽车为保证网点扩充、车型研发以及在浙江温州和湖北黄冈建设两座生产基地,也让其承受着不小的资金压力。2022年11月,威马汽车在一封名为《和衷共济,共渡难关》的内部沟通信中称:“为应对资金压力,威马汽车通过一系列财务措施降低运营成本,包括高管和员工降薪迟发等?!?

                            <p>  中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,尚未盈利的造车新势力,依旧需要通过外部“输血”支撑经营。对于威马汽车来说,借壳上市能打通新融资渠道。</p>  据了解,借壳上市路径浮出水面的同时,威马汽车也有新资金注入。近期,威马汽车共获得三笔资金支持,分别来自港澳地区商业银行的2.5亿港元、铜矿企业正威国际的5亿元人民币以及威马汽车D轮最大投资方雅居乐的15亿港元。接近威马汽车的相关人士表示:“这三笔资金将用于增加现金储备,补充现金流和所需运营资金。到港股挂牌日,威马汽车预计还将完成不少于5亿美元的股权融资?!?/p><p>  除资金方面,APOLLO出行与威马汽车还计划于近期发布X@A量产智能轿跑,预计价格在10万美元以上。 【编辑:彭婧如】??


                            伊丽莎白·莫斯

                            发表于2小时前

                            回复 凯丽·拉塞尔 : 《爱尚影视》是

                              悬崖边的威马汽车奋力寻找“上岸”机会。1月12日,APOLLO智慧出行集团有限公司(以下简称“APOLLO出行”)发布公告称,公司全资附属公司与威马控股有限公司(以下简称“威马控股”)订立收购协议,拟以20.23亿美元(约合158亿港元)收购其全资附属公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本,并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。随着本次APOLLO出行发布的收购公告,威马汽车的上市路径进一步确定。

                            <p>  借壳上市缓解资金难题

                              公开资料显示,APOLLO出行母公司为香港珠宝及钟表贸易投资公司力世纪(后改名为AFMG)。截至2021年四季度,威马控股通过一系列换股安排,获得AFMG 28.5%的股权,成为其最大股东。同时,威马汽车CEO沈晖出任AFMG联席主席兼非执行董事,前威马核心创始团队成员戚正刚则任AFMG总经理、执行董事。

                              去年9月,APOLLO出行发布公告称,当前公司的战略定位是专注于自身的品牌汽车开发业务,顺应全球智能电动车的采用趋势,致力成为智慧出行服务行业的领导者之一。为此,公司的中文名称特意由“力世纪有限公司”变更为“APOLLO出行”。</p>

                              随着本次APOLLO出行发布的收购公告,威马汽车的上市路径也进一步确定。2020年,威马汽车宣布将全力抢滩“科创板新能源第一股”。 2021年初,上海证监局发布公告称,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市的申请条件。不过,2022年6月,威马汽车宣布在港交所提交上市申请书,转战香港上市,随后威马汽车进入静默期。直到2022年12月,APOLLO出行发布公告显示:“拟收购一家从事智能电动车的公司?!北?时外界猜测,这家公司便为威马汽车。同时,威马汽车也被曝出将要借壳APOLLO出行登陆港股以缓解当前资金难题的消息。</p>

                              仍需外部“输血”支撑经营

                              北京商报发现,1月12日盘中,APOLLO出行市值仅为23.07亿港元,此次增发收购体量相当于上市公司6.8倍。接近威马汽车的相关人士对北京商报记者表示:“公告经中国香港联交所审核批准挂网,双方公司交易对价也经联交所审核同意,后续流程主要为APOLLO对威马进行尽职尽调。乐观估计,威马具有极大可能性在今年二季度完成挂牌?!?/p><p>  事实上,辗转港股借壳上市的背后,威马汽车正面临严峻挑战。2019-2021年,威马汽车净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元及82.06亿元,三年亏损合计高达174.35亿元,并且亏损面持续扩大。此前,威马汽车启动A-D轮融资,募集资金累计达350亿元。不过,威马汽车为保证网点扩充、车型研发以及在浙江温州和湖北黄冈建设两座生产基地,也让其承受着不小的资金压力。2022年11月,威马汽车在一封名为《和衷共济,共渡难关》的内部沟通信中称:“为应对资金压力,威马汽车通过一系列财务措施降低运营成本,包括高管和员工降薪迟发等。”

                              中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,尚未盈利的造车新势力,依旧需要通过外部“输血”支撑经营。对于威马汽车来说,借壳上市能打通新融资渠道。</p><p>  据了解,借壳上市路径浮出水面的同时,威马汽车也有新资金注入。近期,威马汽车共获得三笔资金支持,分别来自港澳地区商业银行的2.5亿港元、铜矿企业正威国际的5亿元人民币以及威马汽车D轮最大投资方雅居乐的15亿港元。接近威马汽车的相关人士表示:“这三笔资金将用于增加现金储备,补充现金流和所需运营资金。到港股挂牌日,威马汽车预计还将完成不少于5亿美元的股权融资?!?</p><p>  除资金方面,APOLLO出行与威马汽车还计划于近期发布X@A量产智能轿跑,预计价格在10万美元以上。 【编辑:彭婧如】??

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